GrageBadak4Wheel Drive: November 2013

Kamis, 28 November 2013

Membedakan Mounting Transfercase Jimny

Rabu, 27 November 2013

Seal Ball Hub ( Front Hub ) Jimny dan Katana

Selasa, 26 November 2013

Bebe Jimny anaku selesai My Zuk's

Akhirnya, proyek Fujimi Jimny Custom terselesaikan sudah. Walaupun tentu masih banyak kekurangan, namun untuk sementara proyek ini dianggap selesai. Beberapa parts yang dicustomized antara lain:
- mesin, akhirnya berhasil mendapatkan donor mesin chevy V8 small block.
- ban, menggunakan Interco TrXus MT keluaran SoReal.
- coil over shock, dibuat dari per ballpoint, paperclip dan tubing.
- roll cage, dari tamiya pla beam.
- bull bar dan spare tyre carrier dari tamiya pla plate dan pla beam.
- tambahan pernak-pernik kecil, seperti RPM meter gauge, modul MSD, seat belt, battery.
- untuk pengecatan, menggunakan diton special red.
Beginilah hasil akhir dari proyek Fujimi Jimny Custom

Regards,
DJ'ar buggreck

Suzuki LJ 80 V

Suzuki LJ 80 V atau yang kita kenal dengan Suzuki Jimny Jangkrik, era pembuatan LJ 80 pada rentang tahun 1977-1984. memiliki mesin 3 silender dengan kapasitas 797 cc yang memiliki transmisi 4 percepatan manual, LJ 80 meraih top speed di angka 105 km/h.
Di luar negeri LJ 80 terbagi menjadi beberapa seri (khususnya di jerman) yaitu seri LJ 80 yang di desain mirip jeep willys alias tanpa atap, seri LJ 80Q mengaplikasi softop alias kanvas, seri LJ 81 merupakan versi pick up-nya sedangkan LJ 80V adalah seri yang mengaplikasi hardtop yang kebanyakan masu

k di Indonesia.

Suzuki LJ 80 memiliki kesempurnaan dalam pemasangan empat percepatan gearboks-nya, disamping itu ada a high and low range selector. Dalam four wheel drive mode high selector terbagi dalam dua yaitu 2H diperuntukan untuk jalanan aspal sedangkan 4H diperuntukan untuk tanjakan ekstrim yang membutuhkan penggerak empat roda...di samping itu ada N (netral) digunakan untuk parkir dan bisa digunakan sebagai jaga-jaga agar kendaraan kita ga diembat maling,hehehehehe....karena apabila kita memasukan four wheel drive neutral walaupun masuk gigi satu kendaraan tidak dapat berjalan. yang terakir 4L ini diperuntukan untuk turunan yang sangat ekstrem yang membutuhkan ke empat rodanya bergerak dengan sedikit adanya bantuan dengan pemakaian engine break.
Di Indonesia peminat suzuki LJ 80 begitu banyak karena dengan harga yang bisa kita katakan begitu murah kita bisa mendapatkan kendaraan dengan berpenggerak empat roda...dengan modal membeli ban ekstra grip kita bisa langsung offroad...mesin LJ 80 terkenal bandel dan untuk konsumsi bahan bakarnya cukup irit mengalahkan mobil-mobil tahun sekarang.

Sabtu, 23 November 2013

Stel Klep Engine Suzuki F10A

Suzuki F10A

Buat teman-teman yang memiliki mobil suzuki dengan mesin berkode F10A seperti KATANA dan CARRY, berikut ini saya kasih tips cara memeriksa dan menyetel celah katupnya ni dia.
Cara menyetel dan memeriksa celah/gap valve Suzuki Katana.
1. Lepaskan baut Cylinder Head cover.
2. Posisikan crankshaft pada TOP-1, caranya dengan memutar crankshaft pulley searah jarum jam, sampai tanda “V” pada pulley dan tanda “O” pada timing belt cover sejajar.

3. Periksa pergerakan pelatuk dengan cara menggoyangkannya.
* TOP-1 : Valve INTAKE 1 & 2, Valve EXHAUST 5 & 7 dapat disetel
4. Periksa celah/gap (A) dengan menggunakan “feeler gauge”.
5. Jika celah/gap terlalu rapat atau renggang lakukan penyetelan dengan mengendurkan locknut menggunakan kunci 10, kemudian putar adjust screw menggunakan obeng minus lalu periksa gapnya dengan menggunakan feeler gauge sampai terasa agak seret.

6. Putar crankshaft satu putaran untuk mendapatkan TOP-4.
7. Periksa pergerakan pelatuk dengan cara menggoyangkannya.
* TOP-4 : Valve INTAKE 3 & 4, Valve EXHAUST 6 & 8 dapat disetel
8. Lakukan langka seperti 4 dan 5 diatas.
9. Setelah semua diperiksa / disetel check sekali lagi kekencangan locknut jangan sampai ada yang kendur.
10. Tutup kembali Cylinder Head cover.