Upgrade JimRock Long 90 4x4

 

 1. Siap naik per dan ganti shock gas

 2. Rol per dan ganti anting jimny

3. Ganti ban Savero Komodo 31 dan velg challenger

 4. Sporing dan Balance

 5. Rubah lampu menjadi bulat dan bemper Seamlles

Workshop@home.myZuk's  

2014

Rubah Grill Lampu Kotak Jimny dengan Lampu Bulat

 

Step 1: Lepaska Grill kotak berikutnya lampu dan mulai buat ngemal lubang baut setelan dudukan bohlam lampu bulat.

 Step 2: Siapkan 1set braket lampu bulat yg banyak dijual di toko part.

Step 3: Copot bohlam dan siapkan doubletip supaya presisi duduk dibraket lampu.

 Step 4: Setelah lubang jadi setel dan pasangkan baut dan braket dudukan bohlam lampu.

Step 5: Siap pasangkan ring bohlam untuk ngepres bohlam.

 Step 6: Baut ring pada bohlam dengan kuat supaya bisa presisi dan tahan kena getaran.

 Step 7: Setlah siap kedua dan atur arah tembak lampu dan pasangkan kembali grill lampu bulat.

Workshop@home.myZuk's  

2014

Katana 4x4 PickUp Collection Item

Mahar cocok monggo dipinang Katana Long pick-Up
Full Up Body
Bemper ARB
Bak baru
Shockbreker kayaba ultra baru
Ac
Power Stering
Rem Boster
Mesin Standart sehat
4x4 Aktif
Surat tembus pickUp

Buat Tabung Energi Induction Optimalkan Power Engine Jimny

Mengoptimalkan Napas lebih panjang dalam perpindahan gigi.

Langkah 1: Buat lubang pada paking intake antara karburator dan manifoul.

Langkah 2: Buat dart dalam cara di senai dengan tap drat 12mm.

Langkah 3: Siapkan Conector cup drat dan pasangankan.

Langkah 4: Klem slang dan Tabung yg sudah disiapkan.

Langkah 5: Pastikan jalur selang pada tabung kedap dan tidak bocor.

Silahkan mencoba dan bedakan putaran mesin dan napas mesin pada operan antara gigi lebih panjang. 

 grage4wd@2014

FS Bak Lampu atau Cover Lampu SJ410

Dj'ar

Sms & Call 083824330535

Tips Untuk Meninggikan Mobil 4x4 Khususnya Jip

Kendaraan 4x4 atau offorad identik dengan ban besar dan ground clearance yang tinggi, tetapi untuk meninggikan kendaraan anda perlu memperhitungkan fungsi dan resikonya.

Pada dasarnya ada dua prinsip meninggikan mobil untuk offroad (lift up), yaitu suspension lift-up dan body lift-up. Dua cara ini punya banyak keuntungan dari mulai semakin luasnya ruang ban besar, ground clearance maksimal, kemampuan offroad yang meningkat dari mulai menjajal handicap sulit hingga masuk ke medan berair yang cukup dalam.

Kedua prinsip tadi bisa di aplikasikan masing-masing atau dikolaborasikan yang penting anda sudah punya konsep yang jelas, untuk apa di lift-up.. karena cara ini emang hemat, jadi jangan sampai bikin kita membabi buta ,apapun langkah yang diambil, telilti dulu apakah pitman arm, slang rem, shoc absorber dan bump stopper perlu ikut diperpanjang atau tidak.

Per Keong dengan Gardan Rigid
Ada dua cara umum untuk menggunakan jenis ini. pling gampang pake spacer 50mm di dudukan per, travel akan tetap tapi turunnya per keong jadi nambah ground clearence, sebaiknya dibarengi shock panjang.. dengan ini karakter karakter kendaraan anda akan berubah. Kalau masih kurang tinggi artinya perlu lift-up kit, maksimal 50mm untuk yang bodinya tidak terlalu besar, kalau yang lebih bisar bisa sampai 80mm. Jangan lupa batang kolong mobil (traction bar & lateral bar) juga perlu penyesuaian.

Per Daun dengan Gardan Rigid
Me roll per standar dengan tinggi sekitar 50mm, dengan ini travel bertambah, shock juga sama perlu ganti yang lebih panjang, tapi seiring waktu jarus di roll ulang, soalnya pasti balik lagi

Ganti Shackle atau Anting Per

Memanjangkan shackle bisa dilakukan maksimum 2 kali ukuran standarnya gan. Cara ini ga terlalu banyak merubah karakter, soalnya strukter juga tetep, hampir sama dengan over axle (mindahin per ke atas gardan) yang ga terlalu banyak ngerubah, kalo masih kurang tinggi, selipin blok spacer aja diantara gardan dan per nya.

Torsion Bar
Cara ini bisa dibilang gampangtoleransi sampai 50mm bisa disesuaikan dengan penyetelan batang torsi standar, perhatikan juga selang rem gan biar ga kecekek gitu juga pitman arm dan shock apa masih mampu ga mengcounter travel baru, dan yang paling penting perhatikan tinggi idealnya juragan sekalian



Body-Lift
Cara ini adalah mengganti mounting body standar, tebelnya sekitar 30 sampai 50mm, kalo lebih dari itu juga ga bagus karena gerak bodi dan sasis ga kompak bahannya kebanyakan pake karet polyurethane. cara ini hanya akan menaikan body, suspensi tidak terpengaruh sama sekali tetapi akan membuat getaran suspensi teredam, karena karet diantara body dan sasis.

Kit Lift-Up
Ada banyak paket lift up ditawarkan , tergantung kebutuhan anda sekalian, sesuai harga dan spek yang dibutuhkan. selalu memperhitungkan kebutuhan medan yang akan dilalui adalah cara terbaik dalam membeli paket lift up, sebaiknya jangan hanya terpengaruh akan iklan yang ditawarkan.

Pada bagian kaki-kaki tentu harus disesuaikan. Namun untuk meninggikan suspensi (suspension lift) tidak mutlak. Hal itu tergantung ukuran ban yang digunakan. Biasanya ban bawaan dari pabrik untuk mobil berpenggerak 4x4 adalah 29 inci.

Upayakan memilih ban yang lebih besar. Namun, satu hal yang patut diingat adalah, penambahan ukuran ban itu jangan melebihi 3 inci. Setelah ban terpasang, lakukan pengujian apakah saat setir mobil dibelokkan ban menyangkut di spakboard. Bila hal itu terjadi, maka peninggian suspensi diperlukan.

Saat meninggikan suspensi, shock absorber juga harus diganti. Shock tersebut banyak sekali tersedia di toko-toko komponen dan suku cadang mobil.

Namun, mobil yang suspensinya ditinggikan akan limbung kala dikendarai terutama di saat melibas jalanan bebatuan atau berlubang. Oleh karena itu gunakan perangkat suspensi yang berkarakter keras.

“Begitu pula, sesuaikan beberapa komponen kaki-kaki , per, serta pelek dengan ketinggian dan karakter suspensi, serta ukuran ban.

Untuk ban gunakan ban yang memiliki karakter sesuai untuk lintasan berlumpur. Saat ini banyak sekali jenis ban seperti itu, diantaranya Mud Terrain, Super Swamper , Jeep Service, atau Extra Grip dan lain-lain. Mereknya pun bermacam-macam.
 Smoga bermanfaat dan bertambah pengetahuan tentang jip.